在干粉砂浆设备的使用过程中经常会遇到各种各样的问题，为了能够让设备更好的运行，可以做一些技术改进，下面铭记机械为你分析一下干粉砂浆设备应用的典型问题及技术改进。
01.散装干粉砂浆运输车装料不满
提高效率，缩短供货物流时间，企业希望干粉砂浆运输车填充率越高越好，总容积为22立方的散装车，最多可装料36吨，设计不好，装料可能小于25吨，填充率约70%。
散装干粉砂浆运输车是散装水泥运输车的技术基础上发展起来的，但两者进料方式截然不同，前者采用物料从高处自由落入，后者使用风槽将水泥带入。两种物料的流动性存在明显差异，水泥由于流动性好，又有风槽内的气流推动，所以散装水泥车可将储罐内装满物料，填充率达到90%以上，而散装干粉砂浆车因物料流动性稍差，物料重力落入，有堆积角，导致储罐难以装满，利用率低。为提高散装车的填充率，可对设备采取加大散装车上进料管的尺寸、将进料管改制成喇叭形、提高进料管的相对高度等措施来改进。
02.散装机漏灰
散装机漏灰严重，在干粉砂浆设备上非常常见，致使操作人员工作环境特别恶劣，同时又影响了周边环境。
引起散装机漏灰的主要原因有使用了结构有缺陷的散装机、散装机除尘设备效果不好、除尘系统控制与操作不匹配及操作人员未按要求操作等，现将各种情况发生原因及解决方案分析如下：
2.1使用了功能不全面的散装机
国内散装机以前多用于水泥厂，用来接放水泥入散装水泥运输车，散装机为国内常用的简易结构，内部为下料钢套管，外部为防尘帆布，钢套管与防尘帆布之间作为抽风除尘通道，该结构可满足简单的下料、除尘，但在散装上升收缩后，下料口和除尘通道均不能封闭，残料及除尘清除下来的粉灰会从下料出口处排出，从而产生扬尘。
而功能全面、防尘措施更到位的散装机，由套管、中间布、外部布等组成，它的除尘通道有别于传统散装机，中间布与外部布之间通道作为抽风通道，这种方案只抽下料口附近的粉尘，而不抽管道内部的粉尘，减轻了除尘器的负荷。而且散装机上升、收缩后，布料锥口能够封闭下料管，避免粉尘和残料落下。
2.2散装机除尘设备效果不好
散装机除尘效果取决于除尘器的选择、除尘通道的设置和除尘器滤布的选择。而干粉砂浆中的砂子烘干后有一定温度(60℃左右)，往往还有一定的潮气，因此干粉砂浆设备除尘系统应选用布袋除尘器，并选用防水拒油滤布，这样可以尽量避免布袋结块，减少除尘器清灰阻力，延长清理周期，提高使用效果。
在行业内运用中，有将抽风除尘管道与回灰管道共用、分开的两种方案。根据实践经验，选用抽风与回灰管道分开效果更好，更有利于粉尘的控制。
2.3除尘系统控制与操作不匹配
选用了结构合理的散装机与除尘设备，如果控制和操作不匹配，也会出现漏灰现象。在散装机进料期间，合理地控制除尘器工作时间，对粉尘的控制尤为重要，散装机一旦与散装干粉砂浆运输车借料口对好、密封，除尘设备就应启动，提前在散装车内部影响负压，避免粉尘外泄；散装车接满料后，首先要关闭下料阀门，然后让除尘器持续向散装车内部抽风30s左右，再起升散装机，并让散装机下部闭口装置密封，相当于关闭散装机下料通道与除尘通道，因为脉冲除尘器往往有延时清灰功能，风机停止运行后，脉冲阀延时工作，从布袋上清下来的灰尘会返回到散装机下料管道。如散装机没有闭口装置，此时就出现漏灰现象。
2.4操作人员未按要求维护保养等
除尘效果好不好，对除尘设备来说，最大的影响因素莫过于除尘布袋的清理更换和管道是否通畅。除尘布袋阻塞了，管道阻塞了，再大功率的风机也抽不过风来，在扬尘点就不能形成负压，粉尘就抽不走。往往除尘设备刚开始运行时，除尘设备效果好，粉尘少，因为管道、布袋阻力小，设备通风性能良好。除尘设备使用一段时间效果变差， 就要进行维护，清理布袋与管道，虽然布袋有自己的脉冲清灰系统，但日积月累布袋结块了，压缩气体也不能够将布袋清理干净。
03.阀门磨损
阀门磨损是企业后期运营中经常碰到的问题，目前干粉砂浆搅拌站内所用阀门均为气动蝶阀，普遍应用于砂子计量配料、干粉砂浆卸料等部位。而此种蝶阀适应于水泥类粉料，对于含有70%~80%砂子的干粉砂浆来说，其使用寿命普遍较短，蝶阀阀板快速磨损，导致漏料等问题。蝶阀打开后，阀板位于管道的中间，因砂子具有很强的磨损性，且硬度高，再加上其在管道内的流动速度，对阀门的阀板、阀体冲刷作用特别明显，为延长此类阀门的使用寿命，选择在阀门法兰两边各增加半圆形的钢圈，可延长阀门的使用时间。
如需彻底解决蝶阀磨损快的问题，并保证设备的密封性，必须设计或选用结构形式截然不同于蝶阀的阀门，如插板阀、弧形阀等，让阀板与流动的物料不直接接触，从而减少磨损。（文章来源：《中国高新技术企业》 朱双明著）
